馬路標線 消防通道劃線施工 聊城專業道路劃線施工

是促使機動車駕駛人和行人了解道路變化的情況，提高警覺，準確防范，及時采取應變措施的標線。
包括:
1、車行道寬度漸變標線
用以警告車輛駕駛人了解路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車，禁止**車。
(1)三車道縮減為雙車道
(2)四車道縮減為雙車道
(3)四車道縮減為三車道
(4)四車道縮減為二車道
(5)三車道斑馬線過渡
(6)雙向兩車道改變為雙向四車道

表示車輛須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。線為白色。
(1)復雜行駛條件丁字路口導流線
(2)復雜行駛條件十字路口導流線
(3)復雜行駛條件斜交丁字路口導流線
(4)復雜行駛條件支路口主干道十字路口導流線
(5)復雜行駛條件不規則路口導流線
(6)復雜行駛條件Y形路口導流線
8、網狀線
用以告示駕駛人禁止在該交叉路口臨時停車。
9、中心圈
用以區分車輛大、小轉彎車輛不得壓線行駛。
10、車道線
用以指示于某車種行駛的車道，其他車輛、行人不得進入。
11、禁止掉頭標記

按照國家規定停車位標準尺寸如下：
1、大車停車位：大車停車位寬4米，長度7米到10米，視車型定。
2、小車停車位：小車停車車位，寬度2.2米到2.5米，長度5米。 3、旁邊道路小車：單面停車5米寬，雙面6米，大車8米
地下停車位尺寸是多少
地下停車位尺寸是多少
我國建筑規范中對車庫、停車場設計標準規定得比較復雜，并分為四個等級，并沒有規定所謂“標準車位尺寸”，而是規定了相應滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。
因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔馳S系、7系等豪華車車長都**過5米)，而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。
地下車庫停車注意事項
取卡和交費時不要掛D擋或帶擋踩離合
在進入停車場時需要取卡，這個看似簡單的動作也是不可忽視的安全隱患。多數人為了取卡方便快捷，習慣在出入停車場時踩剎車將車停住，帶擋停車同時取卡，然后直接開走。對于駕駛熟練的老司機來說，這個可能還不會造成什么危害，不過也不建議這樣的“圖省事兒”操作。而對于新手來說，這種操作較為容易發生事故，因為這時候我們的注意力取卡、找錢上，很可能就忘了帶擋這件事兒了，如果是自動擋掛D擋停車，當腳無意間從剎車踏板離開后車就向前滑出去了，在狹窄的地庫剮蹭就在所難免了。如果是手動擋車，當腳離開離合器后肯定會造成闖動和熄火，嚇自己一跳導致慌張錯亂不說，如果向后溜車還會撞到后車帶來麻煩。

近日，**小區天津陽光100**新城開發商對該小區地下車位“只售不租”引起不滿。許多表示，并不是不愿意買車位，而是擔心花十幾萬元買不到**。
原來，購買該小區地下車位得到的并不是產權證，而是一份《地下車庫泊位使用權轉讓合同》，寫明獲得與土地出讓年限一致的“使用權”。銷售人員表示，在天津以及其他許多城市，購買地下車位后都不能單給車位辦理權屬登記，自然也不能**車位所有權證。
調查發現，許多城市的往往要花十幾萬元購買地下車位。在廣州、深圳等地，一些地下車位售價甚達50萬元以上，但是，們拿到的憑證五花八門。
居住在杭州東方花城小區的徐女士花15萬元購買了一份《地下車位轉讓協議(人防)》，協議上寫明該車位“位于人防范圍內”，“無法辦理所有權證”，期限也未寫明。
天津融匯北苑小區武先生以17萬元購買了地下車位，與開發商簽訂了一份《地下車位轉讓協議》，“使用期限與所購房屋土地使用年限相同”。
同樣是敞開式地下車位，在北京海淀區某小區居住的李女士卻有車位的產權證，這個產權證與商品房的一樣，規劃用途一項寫著“車位”，共有情況寫著“單所有”。
無偶，居住在江蘇泰州美好上郡小區的趙先生的車位也有產權證，與商品房產權同記在一本所有權證上。
爭議紛紛:
地下車位該歸誰
地下車位的產權歸屬目前有3種類型，小區在購買小區地下車位之**定要弄清車位的產權歸屬問題。
種情況，如果購房時地下車位面積已經列入公攤面積被分攤，這類地下車位辦不了產權證，屬于全體小區所有，開發商無權銷售，較無權轉讓。
*二種情況，如果地下車位建筑面積未分攤，且開發商單**車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區范圍內的商品房預購人。
此外*三種情況是，部分地下車位屬于人防工程，而人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售。根據《*共和*空法》*五條規定:“防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。”對照這一條，如果地下車位屬于人防工程，也就是開發商的投資已經隨著土地使用權的轉移而自動轉移給了全體，所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體共有。
法律提醒，很多開發商在賣房子的同時也在賣地下車位，可這地下車位的買賣是否合法，很多并不知情，因此導致了許多糾紛的產生。有些時候，明明已經公攤了車位所在區域的面積卻仍向開放商繳納了購買費或承租租金，致使開發商二次獲利，或者開發商將本不屬于自身產權歸屬的車位、而是屬于廣大共有的車位私下賣掉，這都是購買前需要注意的。
理順權屬:
在統一的不動產登記制度下
日前，和國土部《關于進一步完善城市停車場規劃建設和用地政策的通知》，明確提及“規范辦理停車場產權手續”，“停車場人可以依法向停車場所在地的不動產登記機構申請辦理不動產登記手續”。這被認為是停車場走向權屬規范的重要一步。
“明確對停車場進行不動產登記，就是把停車場當成了一個立的物權，對其法律關系界定較為清晰了。”南開大學法學院副院長陳耀東說。
然而，該文件并未提及購買的單車位如何登記。
今年5月，發布的《城市地下空間開發利用“十三五”規劃》提出:“對已有和在建地下空間進行分類和信息收集，并納入不動產統一登記管理。”記者查閱《不動產登記操作規范(試行)》看到，“地下車庫、商鋪等具有立使用**的特定空間”是列入其中的不動產單元。
開發商擁有產權的地下車位屬于具有立使用**的特定空間，如果購買后拿不到產權，也就是所有權，則的這部分不動產事實上無法進行登記。
據了解，目前，在開發商擁有產權的前提下，有立隔斷的地下車位一般可以辦理分割的產權登記，而對于畫線的、敞開式地下車位，有的拿到了產權證，有的卻拿不到。
物權法*六章規定，對建筑物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，而根據《法院關于審理建筑物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》，“具有構造上的立性，能夠明確區分，具有利用上的立性，可以排他使用，能夠登記成為特定所有權的客體”的車位、攤位等特定空間，應當認定為專有部分。
敞開的地下車位通過畫線等方式完全可以立地、排他地使用，是專有部分，應當能夠獲得車位所有權，進行產權登記。
多位表示，我國正在推進不動產統一登記制度，關于地下車位權屬的認定不應繼續含糊不清，有關部門應盡快對符合法定條件的地下車位進行產權登記，并制定相對統一規范的登記證書，既保護公民合法財產，也有利于厘清整個社會的不動產狀況。

道路標線分為:熱熔標線，常溫冷漆標線，彩色防滑標線，振蕩防滑反光標線和預成型標線。熱熔標線是目前我國道路標線上應用廣的一種標線。他施工時間短，耐磨性高，造價低。
道路交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；*三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

1.首先寫明出租人與承租人信息，2.根據《*共和國合同法》、《*共和國城市房地產管理法》..協商一致的基礎上，就地下停車位租賃事宜達成如下協議：3.內容：項目建設依據，停車位基本情況，租金等。4.結尾：雙方簽字蓋章生效。
隨著社會的發展，私家車的數量越來越多，停車困難也成為一個重要問題。大部分人都選擇地下停車位租賃來解決這一問題。但是一份合法的地下停車位租賃合同是非常重要的，地下停車位租賃合同制定不明確可能會給合同雙方帶來不必要的麻煩，那么，要怎么制定地下停車位租賃合同內容與格式，下文是有關地下停車位租賃合同范本，希望對你有所幫助。

*三章 道路通行條件
*二十五條 全國實行統一的道路交通信號。
交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通的指揮。
交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。
根據通行需要，應當及時增設、調換、較新道路交通信號。增設、調換、較新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。
*二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

下地庫時注意限速和限高
一般情況地庫處都會設有限高提示和限高桿，對所駕駛的車輛高度有個大致了解，在下地庫之前看看是否**過了限制高度，如果**高了就別強制駛入了，車頂碰傷了修起來也是比較棘手的。雖然這個問題出現幾率比較小，但還是需要提醒一下。
注意周圍的車和人
在地庫中找車位時，由于拐彎和盲區比較多，經常會遇到出車位的車輛或行人，這種車輛和行人往往是突然出現在行駛的車輛前方，而司機的注意力一般都會集中在找車位上，如果沒有及時發現或車速過快，很容易造成事故。
另外，有些地庫的電梯間會緊鄰著行車道，進出電梯間的行人有可能也會突然出現在行駛的車輛前，尤其是一些商場，經常會有兒童突然從電梯間跑出來，編輯就曾經遇到過這樣的情況，幸虧當時的車速保持在限速范圍內，并且注意力比較集中，及時剎停了車輛才沒撞到孩子。
很多地庫在拐彎的地方或盲區都會安裝凸面鏡，讓司機能夠及早發現盲區中的車輛或行人，大家在地庫中駕駛車輛時，不妨利用這些工具觀察前方情況，如果沒有凸面鏡，在拐彎前或遇到盲區時，可以使用喇叭或遠、近光燈切換幾下，提示對方有車經過。
庫光線暗需開車燈
地下車庫與地上停車場不同，沒有自然光線，有些車庫的照明也不是很好，相當于夜間駕駛，編輯在平時生活中，經常可以看到一些車輛在地庫中不開燈，這樣既影響自己觀察前方路況，也會讓別人不容易發現自己的車輛，很容易造成事故。
建議大家在進入地庫后，司機需要把車燈打開，這樣既可以為自己提供照明，也可以讓別人觀察到你，尤其是在拐彎或前方有盲區的情況下，把車燈打開可以很容易讓盲區的車輛或行人提前發現自己，避免發生事故。

熱熔型標線結構組成
熱熔型標線涂料主要組成為:合成樹脂、玻璃珠、著色顏料、體質材填料、添加劑等. 利用合成樹脂熱可塑性的特點,使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹脂的熱熔著性，使標線與路面粘結牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。標線涂料的顏色有和白色兩種。白色主要是鈦白、、鋅鋇白等，主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對涂膜的機械強度、耐磨性及色相均有影響。粒徑的大小對流動性、沉淀性等有影響，同時對表面加工也有影響。
熱熔反光涂料為了提高夜間標線的識別性，提高標線的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無色、透明的小球，對光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車燈光再反射回司機的眼睛，從而大大提高了標線可見性。
施工流程
1、反光熱熔標線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。
2、把涂料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。
3、標記位置并測量，按設計圖標明的位置和圖形，然后在標記的圖中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5— 1.8MM。
振動凸起標線簡介
振動凸起標線是一種**上發達使用比較普遍，具有**水平的產品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動標線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強、振感強烈、雨夜照常反光和提示效果的特點，使用壽命一般可達5-6年以上，且用途相對集中，總體投資不大。可根據地理情況及交通量選擇采用。振蕩標線的主要作用是提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達到強制減速的目的，以提高車輛行駛的安全性。
作用和特點
1、減速：在收費廣場、轉彎，危險路段提示減速。
2、防滑：在彎道上可起到防止側滑的作用，在下雨時，也保證標線與路面磨擦力一樣。
3、雨夜反光：在下雨的黑夜里，振動雙黃線和振動邊緣線，仍然反光，可保證正常行駛，而普通標線則做不到這一點。
4、振動提醒：當司機疲勞駕駛打嗑睡時，在沖出公路前要壓到振動凸起邊緣線，汽車產生振蕩搖晃并伴有輪胎與標線產生的呼嘯聲，使司機驚醒，調整方向，避免事故的發生。所以震蕩標線是一種很好的主動性防護手段。
預成型標線
1.粘貼式反光標線帶，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂膠覆紙，觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。
2.不用噴涂機械，熱熔機械，地面涂膠后直接粘貼，立即可以通車，野外施工簡便，經久耐用，標線邊緣整齊，作圖剪字方便，長期使用之平均造價**所有標線漆價格。高速路一、二級公路、城市道路、停車場、飛機場、港口碼頭、體育場、球場、工廠、賓館、停車場均適用。
3.回歸反射性能標帶，標帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數月表層磨耗。基材內微珠，夜間車燈照射反射回光，通車后數月表層磨耗，基材內微珠繼續反光。
4.圖案標示施工適用。標帶規格齊全：常用（米）0.4*14（白）。0.15*12，（白）0.10*12，0.15*10（）
5.箭頭、文字、圖案、記號可以在室內箭好，上路立即粘貼可縮短施工時間，通車快，減少交通阻塞。
6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性、耐沖擊性、耐寒性、耐熱性均使用于中國。
主要事件
央視晚會曝光
2019年央視315晚會曝光，江西省市的320國道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環路都存在反光效果不明顯的標線。由此所帶來的安全隱患，一些司機們感受頗深。
為何道路上標線不清楚？記者了解到反光玻璃微珠含量多少，決定了涂料成本的高低。交通部《路面標線涂料》的標準規定，熱熔型反光標線涂料當中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節約成本，他們反光標線內混玻璃珠的含量不**過10%。記者在調查過程中發現，道路反光標線從原料生產到施工劃線的整個過程，偷工減料，反光效果嚴重達不到標準的情況，在業內早已不是個別現象。 [1] 
主管部門回應
交通運輸部微信公眾號2019年3月16日
道路標線
道路標線
回應315晚會曝光道路標線偷工減料問題。交通運輸部表示，已經派出督查組赴有關省份督導調查，針對報道涉及的公路交通有關問題，將采取堅決措施，督促整改；對節目中反映的問題企業，一經查實，將列入禁入交通行業的，堅決杜絕不合格的產品進入交通領域。 [2]

道路交通標線按形態可分為以下四類:
a) 線條，標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線;
b) 字符標記，標劃于路面上的文字、數字及各種圖形符號;
c) 突起路標，固定于路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等。;
d) 輪廓標，指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進的方向左、右側對稱連續設置。按設置條件，輪廓標可分為埋設于路面和附著式兩種。
道路交通標線按功能可分為以下三類:
a) 指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。
b) 禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等規定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線;
c) 警告標線，促使車輛駕駛人及行人了解道路的情況，提高警覺，準備防范或采取應變措施的標線。
道路交通標線按設置方式可分為以下三類:
a) 縱向標線，沿道路行車方向設置的標線;
b) 橫向標線，與道路行車方向成角度設置的標線;
c) 其他標線，字符標記或其他形式標線。

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