停車位劃線工具

交通指示標線共有83種，道路交通標線按功能可分為三類：
.指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣和人行道的標線；
.禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、和限制規定的標線；.警告標線，促使道路使用者了解道路上的情況，提高警覺，準備防范或應變措施的標線。
道路交通標線按設置方式可分為三類：
1.縱向標線，沿道路行車方向設置的標線；
2.橫向標線，與道路行車方向成一定角度設置的標線；
3.其他標線，字符標記或其他形式標線。
道路交通標線按形態可分為四類：
.線條，施劃于路面、緣石和立面上的實線或虛線；
.字符，施劃于路面上的文字、數字及各種圖形和符號；
.突起路標，安裝于路面上用于標示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化和路面障礙物位置的反光或不反光體；
近年來，許多彩色路面出現在國內道路上，該類路面不僅起到裝飾路面的作用，而且具有警示駕駛人員的作用，從而保證了行車和行人的安全。國內外目前主要有四類彩色路面材料:一是彩色瀝青混合料類;二是乳化彩色瀝青稀漿封層類;三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類;四是彩色路面防滑涂料，較之**類材料，彩色路面防滑涂料具備較加**的防滑性能。
由于彩色路面防滑涂料在鋪設彩色路面時施工簡單、顏色種類豐富、色牢度相對穩定、價格相對便宜，防滑作用**，所以在公交車道、高速公路、收費口、公路上下坡、十字路口、環島、公交車停靠站等交通事故多發地段的路面得到廣泛應用，起到了很好的安全警示和防滑作用，該類涂料在國內外彩色路面的鋪裝中用量將越來越大。
彩色防滑路面在歐洲等國外發達國家被廣泛應用，大量對比數據，它的應用不僅有利于交通阻塞的疏導，而且也是預防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過路面顏色的不同提示駕駛者在規定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛人員前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層起到很好的防滑效果。駕駛員駛入上述路段可以提前降低速度，并在緊急情況下，可縮短1/3的剎車距離，避免惡通事故。
2007年9月"北京市公交道彩色化試驗路"的鋪筑工作中試用了8種國內外具有代表性的路面防滑涂料產品，結合近年來在北京城市道路上試用的路面防滑涂料產品，可將實際應用的路面防滑涂料產品大體歸納為三個主要品種，其各自主要特點分述如下:
(1)熱熔型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預混于涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高;但成本相對較低，環保性好，基本無環境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。
(2)雙組份冷涂型
該類型涂料為化學交聯固化型。常溫下施工，施工時將雙組份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無溶劑的雙組份體系構成，但成膜樹脂中存在部分殘留單體，對環境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸、環氧樹脂等類型，與基層附著力好，與路面結合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。
(3)單組份冷涂型
該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細，一般預混于涂料中。常溫下施工，由于涂料中含揮發性，環境污染嚴重。一次成膜厚度較薄，需多次噴涂才能達到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性、耐久性與涂層厚度關系較大。
綜上所述，國內的研究部門有必要對彩色路面防滑涂料進行系統的研究，尤其開展環境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發工作，同時開發其施工新技術，**該類產品技術水平的***，將其投入實際生產使用，**市場先機，將為生產企業帶來良好的經濟效益，也社會效益。

停車位劃線注意事項
1．道閘在工作時，嚴禁打開箱蓋和箱門以免發生人身意外事故。
2．道閘在出廠前已將箱內布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。
3．提供本機的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。
4．落桿時禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。
5．停電時，應先關閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6．產品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調到佳狀態，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，以免失去平衡發生危險。如需要更改必須請人員操作。
7．機械開關限位和光電開關限位在出廠前已調到佳狀態，不得隨意調動。

有利于復雜表面(曲面)施工;亮光面防滑系數 低也達到0.65;粗糙面防滑細數達到8-0.95;附著力、及耐候性是任何一種標線都無法比擬的，

常溫溶劑型道路標線涂料
傳統標線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場價格12000元/噸左右。
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