襄陽道路劃線機*合作 性能穩定 安全環保

預成型標帶材料由熱塑性材料構成。該熱塑性材料為聚合材料，顏料及玻璃珠的均勻混合物，在熱塑性材料反光表面額外嵌入玻璃珠層。施工時，通過其背面預涂膠層或在路面另涂膠結劑，使成型標帶貼附于瀝青及水泥路面上。

在正常路面溫度條件下，借助車輛行駛的壓力，可使該標帶與路面緊密結合。
壓線違章到底會受什么處罰？雖然在2013年新版交通法規中有明確規定“記3分”，但通過車友們反饋的信息得知，各地交管部門對于這類違章的處罰并不一致，有的“罰款+扣分”，有的是“只罰款不扣分”。今天簡單教大家辨別常見交通標線!

方法/步驟
● 看清楚了！以下這些標線不能壓。在路上遇上這些標線時，要么把它們當成“地雷”，要么把它們看作“一堵墻”，千萬別壓線。

1、白色實線：是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。

怎樣分辨道路交通標線，虛實線，信號線。
2、單黃實線：是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道道路、有其他危險需要禁止**車的路段。

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3、雙黃實線：也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機動車道，而且沒有設置實體分隔帶的道路上。

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4、黃色虛實線：通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側準許車輛暫時越線或轉彎。

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5、黃色禁止停車實線：當單黃實線被施劃在道路一側邊上時，其身份便轉變為“禁止停車標線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。

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6、導流線：通常出現在具有復雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導車輛按規定路線行駛。

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7、禁停網格線：施劃于易發生因臨時停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設置的路口等。任何車輛在禁停網格線上停車（包括停車等候交通燈），都屬于違章行為。

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● 還有哪些行為屬于“違反禁止標線指示”？還有一些不當的駕駛行為同樣屬于“違反禁止標線指示”，大家也需要特別留心哦！

1、在交叉路口不按導向標線行駛在相應車道。這種情況經常出現在交通燈前的等候車道上，不少駕駛員有意無意地從轉彎車道上直行，或從直行車道轉彎。

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2、在不允許掉頭或禁止左轉彎的路段掉頭或左轉彎。在一些不允許轉彎或掉頭、又沒有設置標志牌的路段，車道上可能會施劃一種黃色的禁止標線，警示駕駛員此路段不允許掉頭或轉彎。

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3、違規進入**車道。“**車道”包括公交車**道、特定車輛**道、非機動車道等。車輛若違規進入**車道，則屬于“違反禁止標線指示”。

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預成型標帶的厚度除膠層外不應**1.5mm;對于有突起斷面的成型標帶，其未突起部分厚度較低應不小于0.5mm。
雙組份標線涂料中，以PMMA為樹脂的居多，各種性能都**以上三種涂料。
路面標線涂料的技術要求應符合JT/T 280、GN 47、GN 48 的規定。

熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，要求與各物質相溶性好，酸價低，色澤淺，耐熱性和耐候性好。熱溶涂料添加劑有增塑劑、防沉降劑、抗污染劑和抗紫外線變色劑等。為增加標線夜間反光性，還預混玻璃微珠和面撒玻璃珠。
加熱溶劑型涂料，加熱溫度較低，通過溶劑揮發和樹脂在空氣中氧化聚合而成膜。干燥速度較快，涂膜厚，使用壽命可達8~15 個月，反光效果好。
熱熔型涂料無溶劑，施工時需要加高溫使粉狀涂料熔化，利用**設備涂敷于路面，冷凝后成標線。這種標線凝固快，耐磨性強，有效壽命可達20~36 個月，反光性好，適用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。
折疊涂料結構
常溫溶劑油漆由合成樹脂(15%~20%)構成涂膜，并粘合其他各種原料成分。包括:顏料(15%~20%)主要是著色及遮蓋;體質顏料(15%~38%)是充填料，以增加機械強度和耐磨耗性能;添加劑(2%~5%)是促進快干，防止沉降，結皮、易分散，增加穩定性的成分;溶劑(30%~40%)賦予油漆流動性，調整粘度。